meu puma gte 79

Meu puma gte 79. Impecável.

Falta fazer alguns reparos na pintura ( que está fantástica mesmo assim ) e restaurar a roda do estepe e em uma das rodas traseiras, além de algumas outras "perfumarias" que quero fazer com o tempo.

Todo o interior foi feito em couro legítimo. Forração das portas, câmbio, freio de mão, direção e bancos, tudo em couro. Trabalho da estofaria Soares, de Campo Bom. Simplesmente sensacional. O interior do carro, que antes cheirava a fusca velho ( a forração anterior era courino ) agora está com aquele cheirinho de couro. Parece carro novo. Isso é imprescindível pra mim, que utilizo o carro diariamente para ir e voltar do trabalho. Gosto de carros antigos mas não gosto de cheiro de fusca.

Uma das coisas que preciso fazer é aplicar a chapinha de arremate na porta do motorista, que num primeiro momento não deu certo devido ao alinhamento da porta, que não está deixando espaço suficiente para acomodar a chapinha com a porta fechada. Isso será resolvido junto com os ajustes na pintura.

Como é possível perceber, externamente o puma mantem a sua originalidade, mas internamente eu escolhi manter a personalização dos bancos e forração das portas, câmbio e freio de mão. Painel, console e forração do teto seguem originais. O carpete utilizado no interior também é personalizado.

Acho que manter o painel, console e teto originais, e incluir detalhes personalizados como bancos, o câmbio com o símbolo da puma e tapetes também com referência a puma, com certo conservadorismo nas cores (tudo preto praticamente, sem detalhes chamativos ou cores berrantes ) deixaram o carro incrivelmente bonito e harmonioso.

A pintura branco pérola é um capitulo a parte. Apesar de ainda precisar de alguns reparos (estou providenciando), ela é simplesmente sensacional. Dá ao carro um aspecto diferenciado. É apaixonante.

A traseira deste carro e para mim a traseira mais linda de toda a história automobilística. Simplesmente perfeita e harmoniosa. Nenhum outro carro teve ou vai ter uma traseira com um desenho tão harmonioso e belo. Com o tempo quero comprar a grade traseira em alumínio para colocar no lugar da grade preta ( a grade dianteira ja é de aluminio e ficou lindo ). Acho que vai combinar com os parachoques cromados sem comprometer o design e o conjunto.

A mecânica segue original. Motor 1600 com 2 carburadores. Suspensão toda refeita. Carburadores foram retrabalhados pois estavam com a junta levemente empenada, causando vazamento de gasolina. Agora está tudo impecável. Toda a mecânica foi feita na Mecânica Carrera de Novo Hamburgo. O Rui e o André são feras, os melhores da região, sempre atentos aos detalhes, sem falar do bom gosto que eles tem por carros.

Não tenho ambição de colocar placa preta neste Puma. Quero apenas que este exemplar de Puma GTE siga vivo e belo, me acompanhando e sendo útil como está sendo para mim, mantendo seus traços de originalidade com os toques de modernidade que estou conferindo à ele.

Abaixo algumas fotos para apreciação. Era noite e tirei as fotos com meu celular. Algumas, especialmente as do interior do carro, não ficaram boas. Em outro momento postarei fotos melhores.