Puma GTE no dia a dia

Como eu (acho que) já disse em outros textos, eu não sou um colecionador de carros antigos ou algo parecido. Eu tenho o Puma porque eu gosto, e utilizo ele no dia a dia. Ele é o meu carro para ir e voltar do trabalho, ir ao mercado, visitar amigos, ir ao banco, fazer viagens não tão longas, etc.

Você de repente pode pensar: "ter um Puma como carro do dia a dia deve ser muito complicado, eu jamais faria isso, teria o carro para finais de semana". Foi o que eu pensei inicialmente. Minha esposa e eu temos um C3, e no inicio eu havia pensado em organizarmos nossa rotina durante a semana para utilizar o C3 para irmos trabalhar, e deixar o Puma somente para passeios esporádicos. Mas infelizmente não conseguimos conciliar as rotinas um do outro, e o jeito foi utilizar o Puma como meu meio de locomoção oficial.


O lado bom de ter um Puma no dia a dia

A coisa que mais gosto quando estou andando de Puma por ai é como ele chama a atenção das pessoas. Isso é a maior recompensa para o fato de você ter um  carro antigo, bonito e bem cuidado. Cada abastecimento nos postos de gasolina é uma conversa boa com alguém que quer saber mais a respeito do carro. Cada parada no semáforo são diversos olhares e sorrisos das pessoas que se encantam com o carro. Quando estou no estacionamento do mercado, sempre tem alguém que me aborda perguntando de que ano é o Puma, dizendo "esse era do meu tempo, que saudades.. está lindo..".

Outras coisas são deliciosas ao dirigir um Puma, especialmente este meu Puma. O ronco do motor quando ultrapassa 2500 giros é algo espetacular. faz você querer pisar mais fundo. Parece que você está numa pista de corrida constantemente. O câmbio curto e preciso ajuda muito a ter esta sensação. Mesmo que o motor 1600 com 2 carburadores não dê a resposta que eu gostaria (pensei em colocar um veneno mas desisti, escolhi manter a originalidade), o prazer da aceleração dele é enorme.

Outra coisa bacana (mas que muitos podem achar um saco) é implementar as melhorias nele. Cada acessório novo que compro, cada correção/ajuste que faço no carro (recentemente coloquei couro nos bancos dele, ficou um espetáculo). Quando vem o resultado de cada intervenção que faço nele, é sempre uma alegria.

Na questão da segurança (assaltos), posso andar tranquilo por ai, porque acho que nenhum ladrão vai querer levar este carro, chamativo pacas. :-) ... Além disso, tenho alguns itens instalados no carro que me deixam tranquilo quando (raramente) preciso deixar ele na rua. Em casa e no trabalho, o carro está sempre na garagem coberta.


Como tudo nessa vida, existe também o lado não tão bom

Ter o Puma no dia a dia, pelo menos neste primeiro ano de posse, significa ter que estar preparado para alguns inconvenientes. O Puma é um carro de mecânica simples, barata. A maioria das peças ainda são fabricadas em quantidade razoável, consegue-se tudo facilmente, principalmente pela internet. Mas por ser um carro de projeto antigo, alguns contratempos eventualmente ocorrem, principalmente se o carro ficar parado por um longo período.

Comprei o carro de um jovem de São Leopoldo, cidade vizinha de Novo Hamburgo. Logo percebi que ele precisava de uma boa revisão para ficar em dia. Deixei ele com o pessoal da Carrera Mecânica em Novo Hamburgo. Foram feitos diversos reparos na suspensão, uma revisão geral nos carburadores, revisão do motor, caixa. Enfim, no geral estava tudo acertado. Em tese, tudo pronto para utilizá-lo para minha rotina diária.

Então, como sempre, o inesperado acontece. Com tanta coisa para arrumar/revisar na mecânica do Puma, algumas coisas que já poderiam ter sido previamente arrumadas, foram esquecidas. Tive episódios em que os cabos de acelerador e embreagem se romperam, causando um certo transtorno para mim. A questão do cheiro de gasolina dentro do carro incomodou bastante no inicio, algo que demandou tempo e dinheiro para resolver. Recentemente o alternador precisou ser reparado também, o que me deixou alguns dias sem o carro. A chuva (quando excessiva), causa transtornos também, pois quando chove muito tenho que manter as janelas totalmente fechadas (será resolvido depois que eu instalar as calhas sobre a janela, ou quando eu instalar um ar condicionado de verdade), o que acaba embaçando os vidros por dentro. Também tem a questão de os espelhos retrovisores serem um pouco pequenos. Até você se acostumar é um pouco incômodo.


Atualmente considero que o carro está estável. Acho que já fiz tudo que foi necessário fazer para que ele ande bastante sem maiores contratempos por um bom tempo.

Como você pode ver, ter um Puma para usar no dia a dia não é nenhum grande problema. Ele não tem o conforto de um carro "normal", é mais duro (afinal é um esportivo), tem suas limitações, mas compensa pelo simples prazer de conduzi-lo e pelos olhares que atrai. Me tornei uma pessoa muito mais sociável depois que passei a andar com ele. Alguns problemas de fato acontecem, mas acredito que foram só agora no início. Como eu ando com o carro todos os dias praticamente, duvido muito que alguns destes problemas voltem a ocorrer no curto/médio prazo.


Bem, esse é o relato da minha experiência com o Puma no dia a dia. Se você quiser fazer o mesmo que eu, já terá uma ideia de o que pode (ou não) enfrentar.