Meu puma estava com um problema na alavanca do câmbio na semana passada. Levei ele na Carrera mecânica. O problema foi resolvido e os engates das marchas estão perfeitos novamente.
O Rui aproveitou pra fazer um ajuste a aerodinâmica do carro. Pelo que eu entendi, ele colocou embaixo do motor 2 chapas que servem para canalizar o ar quente que sai por baixo do carro após arrefecer o motor. Isso permite um melhor resfriamento do motor e uma melhor dispersão desse ar quente. Fazendo isso, ele pode aumentar em 4 graus a ignição (foi de 10 para 14 graus), dando um pouco mais de economia e potência para o motor. Segundo o Rui, essas chapas existiam em todos os motores a ar dos puma, fuscas e afins, mas normalmente eram descartadas pois eram relativamente frágeis no local onde eram aparafusadas.
Indo pra casa, obviamente não senti grandes diferenças, mas deu pra sentir o puma mais "solto".
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